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陆海内外联动 东西双向互济 中新互联互通项目成“一带一路”国际合作新亮点

公海堵船710官方网站:2019-10-14

来源:重庆日报


       志合者,不以山海为远。今天,中新双边合作机制会议在重庆召开,两国的政府高层相聚重庆,共商合作发展大计。


       两国政府间这样一次高规格的会议,为何会选在地处中国西部的重庆召开?


       因为,重庆与新加坡虽相隔千里,却有着特殊而紧密的联系。


       2015年,中新第三个政府间合作项目——中新(重庆)战略性互联互通示范项目(简称中新互联互通项目)落户重庆。至此,重庆与新加坡携手,大胆创新,取得了一系列务实合作的成果,带领西部地区开发开放,开创了“陆海内外联动、东西双向互济”的开放新格局,成为“一带一路”国际合作的新亮点。


       “一条通道”改写中国对外开放版图


       开发开放,通道先行。


       国际陆海贸易新通道,是一条由重庆主要发起、中国西部省区市与新加坡等东盟国家通过区域联动、国际合作,利用铁路、公路、水运等多种运输方式,通过广西北部湾等沿海沿边口岸,通达新加坡及东盟主要物流节点,进而辐射南亚、中东、澳大利亚等区域的复合型国际贸易物流通道。


       国际陆海贸易新通道的诞生,缘于长期困扰中国西部地区的“物流困局”。


       45岁的杨明是尊程(重庆)供应链管理有限企业总经理,从事国际物流行业几十年,是西部地区“物流困局”的切身体验者。


       “以前,西部地区的货物要运到东南亚,或者将东南亚的货物运进来,只有通过长江水运,至少需要35天。”杨明说,从东南亚进口的面粉、木薯干等农副产品,经常因运输时间过长而发霉变质。


       受区位的影响,西部地区的开放在全国处于相对落后的水平。七年前开通的中欧班列,实现了西部地区与欧洲的快捷联通,却仍未解决东南亚的出海难题。


       直到两年前,在中新互联互通项目框架下全新打造的国际陆海贸易新通道,为解决这一困局打开了一扇门。


       2017年9月25日,国际陆海贸易新通道铁海联运班列正式开行。货物通过铁路向南运至广西北部湾,再通过海运抵达新加坡等东南亚国家,比传统的东向出海通道节约20天左右,成为西部地区最近的一条出海通道。


       这一创新的解决方案,马上受到西部各省区的欢迎。从每周一班到每周三班,再到“天天班”……国际陆海贸易新通道铁海联运班列运行频次不断加密。截至今年9月底,国际陆海贸易新通道铁海联运班列累计运行突破1300班,国际铁路联运和跨境公路班车也已实现常态化运行,目的地已覆盖全球六大洲84个国家和地区的200个港口。


       近两年以来,国际陆海贸易新通道的“朋友圈”不断扩大。国内层面,从最初的渝桂黔陇四省区市,已扩大到13个省区市,除西部所有省区市外,海南、广东湛江两地也加入通道建设中;国际层面,越南、老挝、泰国、柬埔寨等东南亚国家也纷纷对国际陆海贸易新通道表达了强烈的合作意愿或签署初步合作协议。


       中国交通物流协会联运分会秘书长李牧原表示,国际陆海贸易新通道不仅破解了困扰中国西部地区的“物流困局”,还成功实现了“一带”与“一路”有机衔接,改写了我国对外开放版图。


       多领域合作全面开花


       成果惠及西部省区市


       “现代互联互通”和“现代服务经济”,是中新互联互通项目为之探索的主题。


       在项目设立之初,中央以金融服务、交通物流、航空产业、信息通信四大领域“命题”,赋予重庆探索任务。


       重庆,不负众望。


       截至今年9月底,中新互联互通项目框架下已累计签约199个合作项目,总金额约270亿美金。


       在金融服务领域,中新互联互通项目下,通过国际商业贷款、跨境发债、不动产投资信托等丰富金融工具,满足西部地区企业多样化跨境融资需求。


       三年多时间里,中新互联互通项目帮助重庆企业取得发展融资逾69亿美金,融资成本比国内低约1.4个百分点,辐射带动四川、陕西、青海、新疆、广西、云南等西部兄弟省区企业赴新加坡跨境融资近40亿美金。其中,重庆砂之船企业在新加坡交易所发行房地产投资信托,成为中国中西部地区首个在新加坡上市的房地产投资信托。


       此外,首届中新金融峰会、中国西部中新REITs论坛等在渝举办;中银富登村镇银行、中新基金、普洛斯小贷等各类型中新合资或独资金融机构在渝设立;重庆博恩集团获批新加坡汇款牌照,实现重庆企业申请新加坡金融牌照的“零”突破。新加坡普洛斯金控、狮岩毅鸣基金、伟仕小额贷款等金融机构也加速落地重庆,为小微企业、三农客户、库区经济建设提供多样化的产品和服务。


       在交通物流领域,国际陆海贸易新通道建设取得显著成效,已成为连接“一带”和“一路”、“一带一路”和长江经济带的战略性通道;多式联运方面,中新(重庆)多式联运示范项目按“1+1”合作模式推进顺利,中新互联互通(重庆)物流发展有限企业(即轻资产企业)已启动运营,中新(重庆)多式联运物流发展有限企业(即重资产企业)已完成工商注册,示范基地已于2019年1月举行奠基仪式;此外,辉联埔程智慧物流园、中新环通多式联运等项目进展顺利;物流信息化方面,重庆、新加坡国际贸易“单一窗口”已签署合作协议,冉晟智配联盟平台、中新国际冷链产品贸易平台项目已完成平台搭建,相关业务正在有序推进;合作机制方面,中新关际合作已在重庆启动试点。


       在航空产业领域,重庆机场集团和新加坡樟宜机场合资组建的中新(重庆)机场商业管理企业正式启动运营;重庆航空与新加坡中银航空租赁有限企业签订飞机租赁合同,引进并投入运营7架空客A320NEO飞机;进一步提升重庆机场商业服务品质;“重庆—新加坡”航班从每周5班增至14班,并不断优化航班时刻;启动建设中新航空产业园,按照“一轴三区”空间布局,打造航空维修制造区、物流集聚区和综合服务区。


       在信息通信领域,中新(重庆)国际互联网数据专用通道已于今年9月开通;中新智慧城市试点建设取得阶段性成效,公海新区悦来新城智慧城项目、渝中区洪崖洞景区实时人流监控系统、荣昌区智慧畜牧项目等3个试点项目已完成验收。渝新数字经济合作也进一步拓展,新加坡新科电子在公海新区设立中国西部总部及研发中心;重庆誉存科技企业与新加坡DCFrontiers企业合作打造的中新企业大数据平台启动上线;重庆猪八戒网与新加坡报业控股集团共建的项目平台已在新加坡上线运营。


       更令人惊喜的是,除金融服务、交通物流、航空产业、信息通信四大领域全面开花外,中新互联互通项目的探索还逐步拓展到医疗、教育、旅游等其他领域。


       如重庆莱佛士国际医院于今年1月运营,为重庆及西部地区居民提供高品质医疗服务;重庆市学问旅游委与新加坡旅游局签署合作备忘录,在游客互访、旅游规划、景点开发等方面深化合作;重庆市人力社保局与新加坡工艺教育局签约合作,加强职业技能人才的培养与交流等。


       新签27个合作协议


       翻开互联互通新篇章


       携手合作,互信互惠。


       中新互联互通项目是重庆与新加坡深化合作的桥梁纽带,为跨越千山万水的合作打开了更大空间。


       应新加坡政府邀请,9月10日至13日,中共中央政治局委员、重庆市委书记陈敏尔率中共代表团访问新加坡。访新期间,重庆与新加坡签署27个合作协议,包括加强贸易和投资合作,推动资本市场融合发展、提高金融服务水平合作,以及促进中新(重庆)国际互联网数据专用通道运营和应用合作等。


       重庆与新加坡,翻开了互联互通、互利共赢的新篇章。


       “这些项目,对重庆更充分发挥‘三个作用’,具有重要的意义。”市中新示范项目管理局局长韩宝昌说。


       如中新(重庆)国际互联网数据专用通道。这是中国首条针对单一国家的“点对点”国际数据专用通道。通过该通道,中新双方将形成更安全的数据交换、更快捷的互动交流,不仅能促进中新双方在远程医疗、远程教育、智慧旅游、智慧物流、超高清视频传输、跨境电商等领域广泛合作,还将实现中新企业在协同设计、联合研发、数据处理、远程检测等方面的深度融合,为重庆建设“智造重镇”和“智慧名城”传输能量。


       又如新加坡交易所与重庆市地方金融监督管理局签署的谅解备忘录。双方表示,将共同努力推动资本流动,让重庆市合格境内投资者进入新加坡资本市场,并为包括重庆在内的中国中西部企业寻求在新加坡进行融资的机会。


       市地方金融监督管理局有关负责人称,这不仅为重庆与新加坡深化金融领域合作,打开中国西部地区市场提供了契机,更为重庆借力新加坡金融资源要素优势,提速建设长江上游金融中心提供重要支撑。


       在携手打造国际陆海贸易新通道方面,巴南区公路物流基地与新加坡物流巨头叶水福集团签署战略合作协议,双方将协力打造中国—东盟智慧供应链项目,推动形成通道带物流、物流带经贸、经贸带产业的新格局。


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